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          R410A制冷劑的新起點[ 10-25 14:50 ]
            R410A制冷劑是一種新型環保制冷劑,不破壞臭氧層,工作壓力為普通R22空調的1.6倍左右,制冷(暖)效率高。R410A新冷媒由兩種準共沸的混合物R32和R125各百分之50組成,主要有氫,氟和碳元素組成(表示為hfc),具有穩定,性能優越等特點。  同時由于不含氯元素,故不會與臭氧發生反應,即不會破壞臭氧層。  另外,采用新冷媒的空調在性能方面也會有一定的提高。R410A曾是國際公認的用來替代R22的冷媒,并在歐美,日本等國家得到普及。R410A制冷劑替換在主要國際市場的全球趨勢
          常用R134a制冷劑的性質及應用介紹-金星佳業[ 10-20 13:33 ]
            我們都知道,不管什么產品都有自身的一些性質及應用方向,R134a制冷劑也不例外,常用的制冷劑R134a,一般應用主要是汽車冷媒為大家熟知,其實關于制冷劑R134a的化學性能和廣泛的應用還很多,如下詳解!     R134a(1,1,1,2-四氟乙烷)是一種使用很廣泛的中低溫環保制冷劑,它具有良好的綜合性能,R134a是一種不含氯原子,對臭氧層不起破壞作用,具有良好性能(不易燃、不爆炸、無毒、無刺激性、無腐蝕性)的制冷劑,其制冷量與效率與R-12(二氯二氟甲烷,氟
          汽車空調制冷劑有哪幾種,如何選用?[ 09-28 15:31 ]
            汽車空調制冷劑的選擇可以說是廣大車主必備的養車常識,下面金星佳業制冷劑帶來"如何選擇汽車制冷劑"的相關知識,解決車主在用車環節中遇到的困惑。  如何選擇汽車空調制冷劑?  汽車制冷劑的選用是一個比較復雜的技術經濟問題,需要考慮的因素很多,選擇時應根據具體情況,進行全面的技術分析。  (1)考慮環保的要求。必須選用符合國家環保法規的制冷劑。  (2)考慮制冷溫度的要求。根據制冷劑溫度和冷卻條件的不同,選用高溫(低壓)、中溫(中壓)、低溫(高壓)
          空調缺氟有什么癥狀 空調缺氟還能繼續使用嗎?[ 09-26 16:55 ]
            空調是我們日常生活中常見的一個制冷制熱設備,夏天多用空調來制冷??照{的制冷,離不開氟的作用,如果空調中沒有氟了,那么空調就不能制冷了。但是從空調的外面是看不出來空調是否缺氟的,業主想要知道是否有氟,就要留意一些細節。接下來,我們就一起來了解一下空調缺氟有什么癥狀,空調缺氟還能繼續使用嗎以及空調缺氟外機是什么表現的相關內容,希望可以幫助到大家。  1、想要判斷空調是否缺氟,可以先將空調打開,等半個小時,打開空調面板,將過濾網取下來,看看蒸發器上面有沒有露水或結霜的情況,如果有,空調就是缺氟了。
          空調冷媒如何選擇,R410A和R32哪個好?他們有區別嗎?[ 09-08 16:24 ]
            制冷劑,又稱冷媒、制冷劑、雪種得器堅,是各種熱機中借以完成能量轉化整道被的媒介物質,由于R22制冷劑對于臭氧層的破壞,并存有溫室效應,我國從2007年7月日開始實施"禁氟令'',采用更加環保的制冷劑(r410a)替代氟利昂(r22),其臭氧層破壞潛能值(ODP)為0,全球變暖潛能值(GWP)小號網于0.2。但是市面上銷售的R32是怎么回事呢?我們該如何抉擇呢?下面一起來看看吧!  R410的優點:  R410A:是一種新型環保制冷劑,不破壞臭氧層,工作壓力
          R404A第4代替代制冷劑——霍尼韋爾R448A (N40)[ 08-09 18:01 ]
            R448A是霍尼韋爾生產的第4代制冷劑,R448A的GWP值為1273,可直接替代超市冷柜和冷鏈制冷中的R22和R404A制冷劑?;裟犴f爾表示,迄今為止,全球已有23000多家門店使用了R448A,其中在門店應用的數量還在不斷增加。  為何用霍尼韋爾R448A替代R404A  霍尼韋爾R448A制冷劑屬于ASHRAE 34 A1級(不可燃)制冷劑,不會消耗臭氧。其GWP值僅為1273(IPCC,AR4),比R-404A(GWP值為3920)低65%,是理想的R-404A和R-22的
          R22 R410A R32 R290制冷劑比較[ 07-28 14:18 ]
            目前在家用空調和熱泵中廣泛應用的制冷劑是R22,它屬于臭氧消耗物質HCFC,根據蒙特利爾議定書,我國到2030年將淘汰所有制造業HCFC的生產與消費[1]。R22的替代制冷劑大體可分為三類:  第一類為HFC制冷劑,如R410a(已廣泛應用)、R32(潛力制冷劑);  第二類為HC碳氫制冷劑,如R290(潛力制冷劑);  第三類為天然工質二氧化碳CO2--由于其工作壓力高,一般不用于家用空調。  目前家用空調制冷劑的焦點主要集中在R22、R410a、R32、R2
          空調的使用壽命是多久?用多久需要加制冷劑?什么情況是缺制冷劑[ 07-27 16:23 ]
            夏天到了,空調是大家必不可少的家電,使用的頻率高了出現問題也是在所難免,尤其是一些老空調會出現制冷效果差或者干脆不制冷的情況,這大概率不是空調壞了,而是需要加制冷劑了。我們就會有疑問,那么空調的使用壽命到底是多久呢?多長時間需要加一次制冷劑?今天金星佳業就針對這兩個問題給大家解答一下。  問題一:空調的使用壽命一般是多久?  首先國家針對空調電器并沒有明確的使用年限標準,目前可查到只有推薦性國標GB/T 21097.1-2007《家用和類似用途電器的安全使用年限和再生利用通則》,但
          冰箱氟利昂多久加一次 冰箱冷媒怎么加?[ 07-27 15:51 ]
            冰箱的制冷效果與壓縮機等設備息息相關,但制冷劑也是很重要的。過去冰箱一般用氟利昂作為制冷劑,現在多采用R600a等環保型制冷劑。一般情況下,冰箱內部的氟利昂或制冷劑不會被消耗,不需要加氟,除非是管道泄漏、冰箱故障或老化導致氟利昂不夠,那就需要加了,如果不制冷或制冷效果不好,可以檢查一下是否存在氟利昂泄露,然后考慮要不要加氟。下面為大家介紹了冰箱加雪種的方法,一起來看看吧。  一、冰箱制冷劑是什么  冰箱制冷劑,顧名思義就是給冰箱提供制冷作用的制冷劑,是一種冰箱常用的制冷媒介,傳統一
          空調不制冷或者制冷效果很差,建議送修前先做下面這些檢測[ 07-22 18:14 ]
            夏天是空調使用最頻繁的季節,如果家中空調偶爾出現不制冷或制冷效果差,有時候是受到室外氣溫高或陽光直射等和環境因素影響,但若是長期有這種狀況可得注意是不是機器故障或制冷劑外泄等問題,小編在下面列出幾點,讓同樣有這個問題的朋友在將空調送修前先自我檢測看看。  檢查空調是否調成了通風或除濕模式  空調吹不冷別驚慌,先拿起遙控器確認電量是否足夠后,再看看是否設定到通風、除濕模式,導致空調未正常發揮功用,怎么吹都吹不涼,建議調整成制冷模式,才能讓空調發揮應有功能喔!  檢查空調的濾
          有哪些常見的空調制冷劑?-金星佳業[ 07-08 16:36 ]
            空調制冷劑,又被稱為雪種,平時大家聽到的,空調不夠冷需要加雪種,加的就是制冷劑。制冷劑是空調制冷系統中一個必不可少的東西,他的重要度就相當于人體中的血液,制冷系統中沒有了血液,那么這個空調制冷系統就不能工作。目前常用的空調制冷劑有R22、R410A、R32。  R410A制冷劑  R410A作為當今廣泛使用的中高溫制冷劑,主要應用于家用空調、中小型商用空調(中小型單元式空調、戶式中央空調、多聯機)、移動空調、除濕機、冷凍式干燥器、船用制冷設備、工業制冷等制冷設備。R410A制冷劑,
          空調的制冷劑“R22”是什么意思?[ 06-25 14:36 ]
            r22制冷劑是氟利昂家族的一員,屬于氫氯氟烴類。   氟里昂的定義,氟里昂是飽和烴類(碳氫化合物)的鹵族衍生物的總稱,是本世紀三十年代隨著化學工業的發展而出現的一類制冷劑,它的出現解決了制冷空調界對制冷劑的尋求。從氟里昂的定義可以看出,現在人們所說的非氟里昂的R134a、R410A及R407C等其實都是氟里昂。  r22制冷劑能夠破壞臭氧層是因為制冷劑中有CL元素的存在,而且隨著CL原子數量的增加,對臭氧層破壞能力增加,隨著H元素含量的增加對臭氧層破壞能力降低;造成溫室效
          制冷劑R600與R134區別-金星佳業[ 06-25 14:33 ]
            制冷劑R600與r134a制冷劑區別:  1.制冷劑R134有一定的溫室效應。R600a無溫室效應。  2.制冷劑R600a蒸發壓力、冷凝壓力、排氣溫度均較R-134a低,R600a制冷劑較低的液體密度使其充注量是R-134a的百分之45,制冷性能好,制冷能力是r134a制冷劑的百分之55.  3.制冷劑R134a制冷劑與礦物性潤滑油不互容,對生產工藝及制冷系統各零部件的清潔度控制要求過于嚴格,冰箱使用R134a制冷劑后能耗也有所上升,同時該制冷劑仍有一定的溫室效應,并不
          R410A制冷劑為什么能替代R22空調制冷劑?[ 06-22 14:21 ]
            R410A制冷劑和R22制冷劑是現階段主流的兩種家用空調制冷劑。很多人知道R410A是環保制冷劑,而R22是將要淘汰的氟利昂,但是不清楚R410a為什么比R22環保,北京金星佳業給您做下分析。  首先,從化學成分上看,R22含有氯元素,化學名為二氟一氯甲烷,是氟利昂其中的一種,屬于氫氯氟烴類,因而R22制冷劑對臭氧層有危害作用。R410A制冷劑是由R125(五氟乙烷)和R32(二氟甲烷)組成的混合物,其中不含氯元素,不會破壞臭氧層。  再從物理性能上比較:  1、毒性上R
          教你區別r22和r410a空調制冷劑[ 05-31 17:01 ]
            制冷劑是空調制冷循環的工作介質,制冷劑通過在蒸發器中汽化時吸熱,在冷凝器中凝結時放熱循環往復來達到制冷的目的。氟利昂是目前廣泛使用的制冷劑,它種類繁多,為避免書寫其分子式的麻煩,也為了方便記憶,人們制定了一套簡化代號來表示各種氟利昂冷劑,如R12、R22、R410A等?,F在空調中常用R22和R410A兩種不同的制冷劑。但是很多人不是太了解這兩種制冷劑的區別,不知道用哪種制冷劑好。下面金星佳業帶大家一起來了解一下這兩種制冷劑吧。  R22和R410A是什么?  R22的化學名為二氟一
          r502制冷劑專業廠家-金星佳業[ 05-24 18:01 ]
            制冷化工能充分滿足不同消費群體的各種需求,秉承“專心、專業、專注”的企業宗旨,“安全、優質、誠信、熱情、共贏”的服務理念,始終堅持以客戶的需求和滿意為核心,努力構建技術支持、市場推廣、質量跟蹤、服務為一體的完整的市場營銷體系,真正實現“客戶、員工、廠家、公司、社會”的合作共贏。    制冷化工r502制冷劑,電壓低于200V時空調壓縮機不確定很難啟動。解決方案:排除供電故障,回復正常電壓??照{功率等級很低空間過大或環境溫度過高而空調功率等級太小很難滿足制冷要求(譬如需要,
          汽車空調制冷慢?別急著換制冷劑,還有可能是這些原因[ 05-17 17:45 ]
            夏天就快要到了,空調制冷是個續命的好功能,可有的汽車會出現制冷慢的情況,這時車主就會認為汽車缺氟利昂,然后去修配廠要求師傅加氟利昂。其實并不是這樣的,首先,汽車上使用的制冷劑并不是氟利昂,這種材料對環境的影響太大,早已被淘汰;其次,空調不制冷的原因很多,不一定是缺制冷劑,今天我就來給大家講一下。  制冷慢的原因  缺制冷劑是制冷慢的其中一個原因,但不能概括所有,空調系統的任何一處有漏點都會使制冷劑泄漏,有些零部件的損壞也會導致空調不制冷,例如壓縮機不工作、皮帶打滑、離合器線圈損壞、
          R134A制冷劑冰箱的維修注意事項[ 04-25 13:50 ]
            制冷劑HFC-134a即四氯乙烷,屬于鹵代烴類,但不含氟各和溴,所以臭氧消耗潛能為要零。家用電冰箱目前主要采用的制冷劑有R12(cfc-12)、R134 a (HFC-134a)、R600 a (HC-600a)等。用HFC-134a制冷劑替代R12的應用技術是趨成熟。這類電冰箱的箱體結構、制冷系統、電氣系統基本相同,因而常見的故障先生與維修技術方面有很多相同或相似之處,但是也存在一些差異,主要是制冷劑特性所引起的相關材料及修方法不同。下面介紹這類故障維修時應注意的一些問題。  1. HFC
          空調制冷劑泄露有什么危害?[ 04-25 13:49 ]
            空調和冰箱為人們的日常生活帶來極大的便利的同時也提高了人們生活的舒適性。但是他們所用的制冷劑卻對行業帶來了極大的傷害,一是制冷劑中的Cl對臭氧層有持續性的破壞,二是他們溫室效應的潛能。今天,專業人員將給您分析下。  目前空調主要采用兩種制冷劑,一種是氟利昂R22,是一種明確要淘汰的冷媒,對大氣臭氧層有很強的破壞力。另一種氟利昂R410A,是世界當前最新型的環保冷媒,對大氣臭氧層沒有破環。  氟利昂R22,二氟一氯甲烷,分子式是CHCLF2;即我們平時所指的破壞臭氧層的氟利昂。還可用
          定頻空調可以加r410a嗎?[ 04-23 13:50 ]
            R410A定頻空調加氟需要全放啦抽真空加氟還是直接加???  R410A種混合制冷劑,它是由R32(二氟甲烷)和R125(五氟)按一定例組成的混合物,這兩種的蒸發點不一樣。所以。如果空調壓力低于正常壓力3分之1以上,兩種冷媒的比例失調過大,就得全部放掉。重新抽真空加氟。  替代R22制冷劑的好處(1)R410A屬于低毒性,R22微毒性,在使用安全方面,會更加有保障。(2)對于環境的危害,R410A的臭氧層破壞系數為0,R22的臭氧層破壞系數為0.05。所以R410A制冷劑的更加有優勢
          汽車空調制冷劑替代問題研討會在京召開[ 04-20 17:20 ]
            2021年4月16日,由中國汽車工業協會聯合中國化工環保協會組織的汽車空調制冷劑替代問題研討會在京召開。生態環境部大氣司處長董文福、生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮、中國化工環保協會理事長周獻慧、中國化工環保協會秘書長莊相寧、中國汽車工業協會副秘書長陳士華、中國汽車工業協會汽車空調分會秘書長薛慶峰出席會議,來自北京大學、西安近代化學所、中國科學院理化技術研究所、一汽集團、東風集團、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、重汽集團、吉利汽車、江汽集團、中化藍天集團、浙江衢化氟化學公司
          記錄總數:413 | 頁數:2012345678910...>  
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